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  • 人-车-交通设施协同技术 - Southeast University
    基于网联系统全息感知及信息交互,针对人-车-交通设施协同下多模式网联交通流运行特性,研究智能网联车辆多智能体协同的自动驾驶、交通系统智能管控技术;研究人-车-交通设施协同系统测试验证方法与技术,设计研究交通场景重构及演化,搭建智能协同联控实景测试环境,研制支持多模式通信的智能车载终端,开发基于多模式交通协同优化的智能管控与集成测
  • 网站首页__东南大学智能网联交通研究院
    研究院发布《车路协同自动驾驶系统版本建设指南》 《IEEE Transactions on ITS》发表研究院李林恒老师的论文《Dynamic Driving Risk Potential Field Model Under the Connected and Automated Vehicles Environment and Its Application in Car-Following Modeling》
  • 交通运输部批复东南大学交通强国建设工作:开展智能网联等 . . .
    一、原则同意在交通基础设施数字化与长效服役技术研发、快速道路管控与车路协同技术研发、公交系统协同管控与智能服务技术研发、综合交通协同规划与虚拟仿真关键技术研发、智能网联技术研发、现代交通运输人才培育等方面开展试点(具体要点附后)。 请进一步完善试点实施方案,细化试点任务,落实具体举措,明确阶段目标和时间进度,并及时向部报备。 二、加强对试点工作的组织领导,建立健全试点工作推进机制,明确责任分工,强化政策支持。 加强上下联动,强化协同配合,创造开放包容、公平竞争的学术氛围和市场环境,避免出现排他性问题。
  • 交通运输部关于东南大学开展交通基础设施数字化与长效服役 . . .
    通过3~5年时间,智能网联交通技术创新研发取得显著进展,完成交通基础设施智能化测试与集成验证、人车路协同系统智能测试与集成验证、综合交通系统仿真与决策支持等功能模块研发,初步实现小范围实践应用。
  • 智能驾驶与智慧交通前沿技术研究中心
    聚焦多源融合感知与交通大数据分析技术在智慧交通与智能驾驶领域的创新应用,提出基于"云-边-端"协同架构的异构感知数据融合与智能决策体系。
  • 车联网实验室 - Southeast University
    该平台具有以下特点: (1)具有“人-车-环境-任务”等全方位信息场景,同一场景中可支持500辆车联网车辆同步运行,可用于对车联网车辆进行预测、规划和控制模块的验证与测试。
  • 研究院简介__东南大学智能网联交通研究院
    研究院立足于“智能网联交通”这一前沿学科领域,依托东南大学智能网联交通科研机构的科研与人才优势,面向人才培养、学科建设需要,坚持基础研究与应用研究并重,广泛开展涉及车联网与车路协同技术、自动驾驶汽车技术、自动公路系统技术、物联网
  • 江苏未来网联交通研究院 - Southeast University
    研究院立足于“智能网联交通系统”这一前沿学科领域,旨在促进地方经济发展和技术升级,是集科学研究、成果转化、项目培育等功能为一体的综合性研究院。 研究院主要涉及物联网交通应用技术、车联网与车路协同技术、自动驾驶汽车技术、自动公路系统技术、智能网联交通安全技术等方向的科学研究及成果转化工作。
  • 东南大学贵重精密仪器共享系统
    技术指标: 支持车辆端、路侧端、云端三层架构协同工作,实现V2X通信(含 DSRC 5G-V2X)、数据融合与决策控制;具备实时数据交互能力,通信延迟 1 50ms,数据传输可靠性99 9%;支持多场景仿真(如城市道路、高速路段、交叉口等),可加载实际地图数据等
  • 智慧交通系 - Southeast University
    团队成员叶智锐(负责人,教授,博导)汤君友(副高,硕导)王超(专职科研A)施晓蒙(讲师,硕导)团队介绍面向交通技术数字化、智能化、信息化、低碳化的发展趋势,数智交通与智能驾驶技术科研团队重点研究:交通系统数字化、交通管控智能化、虚拟现实与元宇宙、交通行为建模与仿真、驾驶行为与人因、车辆主动安全、交通节能减排、自主式交通系统等技术。


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